Когда-то городские жители ехали в деревню, чтобы насладиться тишиной и покоем. Но это уже в далёком прошлом. Современная деревня наполнена звуками моторов – кто-то по делам едет на своём автомобиле, кто-то управляет грузовиком или трактором, обеспечивая потребности сельскохозяйственного предприятия. И всем надо топливо. Как говорят: не заправишь – не поедешь. Заправляя машину, мало кто задумывается о том, каким образом нефтепродукты доставляются на автозаправочные станции и заправочные пункты предприятий. Для этого применяются специальные машины – автоцистерны-топливовозы или, проще говоря, бензовозы. И вот ведь странная история: машин, тракторов и другой техники становится всё больше, а бензовозов – меньше.
В 2010 году на страницах издания этот вопрос уже поднимался. Тогда нужды сельхозпредприятий района в топливе обеспечивали 16 бензовозов, возраст которых уже тогда был не менее 20 лет, а сейчас их осталось только 14. К тому же они постарели на 3 года! Хотя нет – не все. «Первый Белорусский» приобрёл новую автоцистерну. Для руководителя это трудное решение, но Иван Трубач его принял, и это вселяет надежду на дальнейшее обновление парка автоцистерн в районе. Сейчас это очень важно, так как нефтебаза в Вилейке ликвидируется, и везти горючее теперь придётся из Молодечно, а это «лишние» 50 километров (25 туда и 25 обратно). Увеличивается время перевозки, а значит и больше утомляемость в пути. Конечно, водители бензовозов люди особенные. Взять, например, Михаила Пескового из Любани. Более двадцати лет за рулём. Сколько же топлива перевезено им за это время? И не только в своё хозяйство, ведь надо помогать и соседям. Он всегда собран, в кабине порядок, документы аккуратно сложены в отдельной папке. И при этом всегда хитро улыбается, как бы говоря: вот попробуй, найди, что у меня не так. Под стать ему и другие водители. Ведь не каждому можно доверить управление такой автоцистерной. Нефтяное топливо относится к категории особо опасных грузов. Его перевозка требует особой осторожности, а значит, водитель должен иметь крепкие нервы, добрый характер и, конечно же, достаточные навыки и опыт выполнения таких перевозок.
И снова обращаюсь к руководителям хозяйств Вилейского района. Найдите возможность замены старых бензовозов новыми. От этого во многом зависит будущее сельского хозяйства нашей страны.
Хотелось бы обратить внимание водителей автомобилей, тракторов и других видов транспорта. Автоцистерны-топливовозы имеют яркую окраску, специальные таблицы и надписи, а также проблесковый маячок оранжевого цвета. Эти машины видно издалека. Их маневренность сильно ограничена, поэтому соблюдайте необходимые дистанцию и интервал при разъездах с такими транспортными средствами.
Олег ШЕВЦОВ, ведущий государственный инспектор
Минского областного управления Госпромнадзора
