Виброгрохот… Сначала подумалось, что это из профессионального сленга дорожников. Оказывается, существует агрегат с таким вот нестандартным названием. И оно как нельзя точнее отражает его первозданную сущность. Установка по очистке песчано-гравийной смеси в самом деле вибрирует и грохочет, одновременно удаляя камни – крошечные, размером с голубиное яйцо. И покрупнее, поувесистей, которых в карьере, из которого завозится смесь, тоже более, чем достаточно. Очищенная порода становится одним из компонентов сырья, служащего основой для производства асфальтобетона. Всё это мне старается доступно объяснить Андрей Серебреников, прораб асфальтного завода, принадлежащего дорожному строительному управлению №13.
Терриконы песчаной породы, окружающие предприятие, – совершенно разных оттенков. И только опытный глаз специалиста может отличить отсев дробления горных пород от щебня, который, кстати, тоже бывает разных фракций. Необходимый, но очень важный компонент в производстве асфальтобетона – битум, чёрное, вяжущее вещество, продукт переработки нефти. Его завод получает с Новополоцка и Мозыря. Цистерны доставляются железнодорожным транспортом (Предприятие имеет свои подъездные пути. – Авт.). Битум накапливается в подземных хранилищах, где, естественно, разбавляется грунтовой водой разного происхождения. Чтобы разогреть нефтепродукт до требуемой технологической температуры, лишнюю воду надо убрать. Понятно, путём нагрева и испарения. Потому, – объясняет Андрей Серебреников, – управление приобрело три дополнительные наземные ёмкости. В них битум изолирован от грунтовых вод и, соответственно, меньше уходит энергии на его разогрев.
Когда кто-то сетует на жёсткие требования программы энергосбережения, забывает, наверно, что предела совершенству нет. Главное, чтобы в нужном русле работала инженерная мысль предприятия. Сегодня прогнозный показатель энергосбережения ДСУ-13 перевыполнен на восемь процентных пунктов. И это, по утверждению руководителя управления Владимира Лашкова, вряд ли можно считать пределом.
Производительность завода, в идеале, – 100 тонн асфальтобетона в час, реально получается тонн 60-70, – даёт техническую характеристику предприятию Андрей Серебреников.
– Шевелиться надо, чтобы найти объёмы, – к нашему разговору подключается Иван Лихторович, механик. Оба специалиста – не местные. Каждого вела и привела на Вилейщину своя линия судьбы, корректировать которую, наверно, возможно, но круто изменить вряд ли получится. Ну, не судьба ли свела Андрея с будущей женой в Калининграде, где он учился вместе с ней. Он – уроженец Вильнюса, она – из Беларуси. До той судьбоносной встречи Андрей и слыхом не слыхивал про наш уютный, светлый городок. Теперь он именно таким его считает. Прошли годы, вот уже и внук, которого родители называли дедушкиным именем, работает сварщиком в этом же управлении. Глядишь, скоро династия Серебреников образуется.
– Вся техническая часть здесь – моя, – не без гордости окидывает взглядом территорию завода Иван Лихторович. Сам он родом со Смолевич. Сюда приехал после Могилёвского машиностроительного института просто потому, что Вилейка оказалась самой близкой.
Водитель погрузчика Павел Дубяго тоже считает себя ветераном управления. Таковым и является. Ведь трудится здесь с 1981 года. Ветеранского возраста и его агрегат. Он лишь на год моложе хозяина. У Павла Петровича – звание Почётного дорожника. Сегодня его рабочее место – здесь, на заводе. А вообще, там, где строятся дороги.
Пятнистой жёлтой лентой охватывает территорию асфальтного берёзовая роща. Природный пейзаж как бы вкрапляет в производственный антураж лёгкую осеннюю грусть, осенённую однако ожиданием предстоящего профессионального праздника…
Выпуск подготовила Мария КУЗОВКИНА
За добросовестный труд и по случаю праздника
Награждены:
Почётной Грамотой Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь – машинист автокрана Александр Штукин.
Почётной Грамотой Департамента “Белавтодор” – токарь Виктор Полудворанин и водитель Дмитрий Гиль.
Почётной Грамотой РУП “ДСТ №5” – диспетчер Тамара Мовчун, водитель Михаил Моисеенко, электромеханик Андрей Махлай.
Ряд работников ДСУ-13 получили Почётные Грамоты управления и денежные премии.
