Обстановка с аварийностью на улично-дорожной сети района в январе-феврале текущего года характеризуется высокой степенью напряженности. И это несмотря на то, что количество дорожно-транспортных происшествий в сравнении с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось, как и количество пострадавших. Всё же четыре ДТП, в которых получили ранения пять человек, – тревожная статистика. В минувшую среду заместитель председателя райисполкома Александр Сталыго провел очередное заседание районной комиссии по безопасности дорожного движения.
Всё познаётся в сравнении, только из анализа всегда необходимо извлекать рациональное зерно, учиться всё-таки замечать брёвна в собственных очах и стремиться исправить ошибки. Что на деле – судите сами. За прошлый год сотрудниками отделения ГАИ Вилейского РОВД пресечено более десяти тысяч (!) нарушений Правил дорожного движения. Но, согласитесь, безопасность дорожного движения зависит не только от результативности работы госавтоинспекторов. Существенную роль в предупреждении аварийности на дорогах играет организация профилактической работы с водителями ведомственного и личного транспорта в трудовых коллективах. Об уровне этой работы говорят факты, приведенные начальником ОГАИ Вилейского РОВД Алексеем Альфером во время доклада:
– В прошлом году за нарушение Правил дорожного движения к административной ответственности привлечено более трехсот водителей и трактористов предприятий и организаций района. Ослабленный контроль над техническим состоянием автотранспорта и физическим состоянием водительского состава со стороны должностных лиц предприятий привел к тому, что в 2011 году сотрудниками ГАИ было задержано двадцать водителей, управляющих ведомственным транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Руководителям предприятий выдавались соответствующие предписания на устранение недостатков. За их невыполнение четыре руководителя привлечены к административной ответственности.
Соблюдение транспортной дисциплины и безопасности эксплуатации транспортных средств в сельскохозяйственных предприятиях всегда находится под пристальным вниманием районной комиссии по безопасности дорожного движения. Регулярно по этому направлению проводятся обследования предприятий агропромышленного комплекса. Однако результаты таких проверок пока нельзя приводить в качестве положительного примера.
– На многих предприятиях района комиссии по безопасности дорожного движения либо не созданы вообще, либо работают формально, – докладывает Алексей Альфер. – Не везде осуществляется планирование и проведение мероприятий по предупреждению аварийности и укреплению транспортной дисциплины водительского состава. Ни на одном предприятии, кроме ОАО «Вилейский райагросервис», не введена должность инженера по безопасности дорожного движения. Кроме того, не проводятся разбирательства по нарушениям Правил дорожного движения, допущенным работниками АПК, а также служебные расследования по фактам дорожно-транспортных происшествий. Отсутствуют или требуют обновления наглядная агитация, уголки по безопасности дорожного движения, методическая литература и плакаты, необходимые для обучения водителей.
К сожалению, как показали проверки, проведение вводных, предрейсовых, сезонных и специальных инструктажей, мероприятий по повышению профессионального мастерства водителей, обучению их основам безопасной эксплуатации транспорта, так же можно охарактеризовать, как простую формальность. В прошлом году за допуск к участию в дорожном движении транспортных средств под управлением механизаторов и водителей, не прошедших предрейсовый контроль или находящихся в состоянии алкогольного опьянения, к административной ответственности привлечено двадцать четыре должностных лица.
Перед началом посевной кампании начальник отделения ГАИ обратил внимание ещё на один момент. В связи с реорганизаций СПК в ОАО, а также объединением нескольких хозяйств в одно, большинство транспортных средств предприятий агропромышленного комплекса не прошли перерегистрацию в межрайонном экзаменационном отделении ГАИ и Гостехосмотре в связи с изменением названий предприятий. По этой причине они не могут пройти государственный периодический технический осмотр. Кроме того, во всех хозяйствах района имеются транспортные средства, которые не эксплуатируются и сняты с баланса предприятий, но не сняты с учётов ГАИ и Гостехосмотра.
– Только при условии соблюдения Правил дорожного движения каждым – от руководителя до подчинённого – мы сможем предотвратить необоснованные жертвы на дорогах, – резюмировал Алексей Леонидович. Истину этих слов давно пора бы уже понять тем, к кому они не единожды были обращены.
Марина ПУЦЕЙКО, фото автора.
На снимке: во время заседания комиссии.
