В настоящее время сложилась тяжелейшая обстановка с пешеходным травматизмом, и одна из проблем – скрывшиеся с места ДТП.
20 января 2011 года в 23.00 на автодороге Олехновичи-Радошковичи во время движения из открытой левой двери кабины трактора МТЗ под управлением жителя Молодечненского района, на проезжую часть выпала женщина-пассажир. В результате женщина от полученных телесных повреждений скончалась на месте происшествия. Водитель скрылся и был задержан в ходе оперативно-розыскных мероприятий.
Одним из основных направлений служебной деятельности Госавтоинспекции является раскрытие дорожно-транспортных происшествий, с мест совершения которых водители скрылись, не оказав помощи пострадавшим.
Как правило, данного рода происшествия происходят в темное время суток на неосвещенных участках автодорог и причинами, способствующими совершению ДТП, являются:
беспечное отношение к требованиям Правил самими пешеходами, которые не понимают что, не обозначив себя светоотражающими элементами, они ставят под угрозу собственную жизнь;
в большинстве случаев пострадавшие пешеходы находятся в состоянии алкогольного опьянения и не способны контролировать свое нахождение на проезжей части;
нарушение водителями скоростных режимов.
Практика показывает, что водитель, находясь в состоянии аффекта после совершения дорожно-транспортного происшествия, убежден, что только он один виновен и наказание неминуемо. В большинстве случаев это убеждение ошибочно. Испугавшись и смалодушничав, водитель забывает о человеке, которому необходима помощь и уезжает с места происшествия, надеясь на «авось», тем самым лишив себя возможности оправдать свои действия и «подписав» себе приговор. В каждом конкретном случае сотрудники милиции проводят доскональное расследование происшествия и выводы в большинстве случаев говорят о том, что виновником происшествия является пешеход, а не водитель. Но как только водитель покидает место дорожно-транспортного происшествия, он автоматически превращается в преступника, которому будут вменяться две статьи Уголовного кодекса Республики Беларусь. Это:
– ст. 317 ч.2 УК РБ – за совершение ДТП,повлекшего смерть или причинение тяжких телесных повреждений,влекущее наказание в виде исправительных работ на срок до 2-х лет, или ограничением свободы на срок до 5-ти лет,
– и ст. 159 ч. 3 УК РБ – оставление в опасности, влечёт за собой наказание в виде ареста на срок до 6-ти месяцев или лишение свободы на срок до трех лет.
Уважаемые автомобилисты!
ГАИ напоминает, что в выходные дни совершается наибольшее количество аварий по сравнению с остальными днями недели. К наиболее тяжким ДТП относятся наезды на пешеходов. Именно пешеходы составляют 50% от всех погибших в дорожно-транспортных происшествиях. Причём, большинство из этих нерадивых пешеходов попадают под колёса, будучи в состоянии алкогольного опьянения. Конечно, во всём видится только их вина, но водитель, управляя многотонной машиной, несет огромную ответственность перед другими участниками дорожного движения, которые защищены менее. Водитель, находясь в автомобиле, чувствует себя намного комфортней того же пешехода, который более подвержен и погодным условиям и воздействию других факторов. Поэтому, двигаясь, особенно через населенные пункты и на подъездах к ним, водитель должен быть предельно внимателен и относиться с уважением к остальным участникам дорожного движения. Как уже было сказано ранее, под колеса чаще всего попадают нетрезвые пешеходы. А ведь до того как оказаться под колёсами он, вероятно, прошел по дороге не малый путь. Бывают случаи, что пешеходы и переползают проезжую часть, не в состоянии держаться на ногах. В такой ситуации достаточно было просто набрав 102 сообщить, где он видел этого пешехода. И вероятнее всего в 99 процентах из 100 выбывший наряд, во-первых, спас жизнь пешеходу, а во-вторых, водитель избежал бы уголовной ответственности.
Госавтоинспекция убедительно рекомендует водителям не совершать необдуманных маневров, не спешить, а главное,не оставаться в стороне от общей цели – безопасности дорожного движения!
Геннадий СЕСЬКОВ,
инспектор ДПС ОГАИ
Вилейского РОВД
